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▲ 瀨戶內海藝術祭行程正式開跑

四國與京都、神戶間的遙遠距離,以及四國島內景點間的漫漫長路,漫長的火車時刻成了上回神戶、四國之旅中的最大難題。原本五月計畫中的香川、愛媛加上大小步危因為諸多瑣事而暫緩,這個原本遙遙無期的旅行最後又意外的在七月上旬重啟爐灶,而就在四國門戶外舉行的「瀨戶內海藝術季」成了意外的觸媒。

二十幾年前造訪丸龜與高松,最讓我印象深刻的除了「屋島山上水族館」外,跟著阿公與友人從屋島下山時,兩位年逾古稀的老友在山腰稍停,面對著瀨戶內海做此生最後的訣別,那不僅是老友間的永別,更是阿公與日本的最後話別。當然,那時的我還不懂,只記得眼前的瀨戶內海在夕陽下金光閃閃的陣陣波光,眩目耀眼,以及每天在日本日行千里的疲憊。

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▲ 金色瀨戶內海

上一回的四國之旅,將重點放在重回水族館與高知的麵包超人博物館上,再加上倉敷與出入的神戶,雖然也看了點四國介紹會帶到的瀨戶內海上諸多島嶼,但十一月天加上行程裡移動的距離已經非常可觀,自然而然的就將這些島嶼給跳了過去。這回,剛好「瀨戶內海藝術季」的夏季展開跑,原本不抱太多希望的溫嫂試著訂飯店下,居然在暑假期間能訂到三間島上的民宿或飯店,又順利在高松訂到前後三晚的飯店再加上屋島上的「望海莊」做為旅程的收尾,讓整件事情越來越逼真。

通往瀨戶內海諸小島有兩個主要的門戶:一個是岡山附近的宇野港,另一個則是老朋友高松。如果就距離而論,宇野無論往豐島、直島的距離都比高松要近上許多,但最後選擇高松除了年少時的情感外,高松本身是個比較大的都會地帶,雖然有三天是住在島上,但是帶個五歲小童出遊,都會地區在方便性上還是佔有優勢,特別是小童酷嗜烏龍麵,而高松的烏龍麵不但遍地皆是,而且能存活下來的幾乎都有一定水準,大大的減少了覓食的困擾。

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▲ 三越伊勢丹百貨在兵庫町的上空將豬熊弦一郎設計的購物袋幻化為巨大的藝術品

前往高松,最簡單的方式是搭乘直飛的華航班機,但華航的票價跟習慣了的廉航相比還是著實嚇人,最後在經費的考量下,我們還是選擇了過往搭乘的樂桃航空。但這回還是跟上次有所不同,由於這次的行程都是在瀨戶內海上的小島間移動,主要用於四國島內與關西地區移動的四國周遊卷不管在天數與使用範圍上都有落差,因此我們捨棄了周遊卷,也捨棄了從關西機場搭乘Haruka轉新幹線再轉預讚線的移動方式,而改從關西機場搭快速巴士直達JR高松車站。高速巴士雖然會多花上約四十分鐘,每天的班次也相對少些,但五千多円的費用比起搭乘JR鐵道整整少了一半,加上搭高速巴士不需要拎著行李轉車與換車,反而相對的輕鬆,只能說兩者間各有優缺點。

不過,機票加上長程交通在費用上的差距就相當明顯。

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關西機場的巴士並不像JR鐵道有專門的購票大廳,也不似神戶高速船有專屬的購票櫃檯與專人服務,而是類似一般搭乘地鐵時採用的購票機器,差別在於一旁還是有專人協助解說或是幫忙第一次購買的旅客購票。關西機場的第一與第二航廈(基本上就是樂桃專用航廈)都有巴士搭車與購票處,位置都設置在航廈之外,只不過往高松的高速巴士只能在第一航廈的一樓大廳之外搭乘,搭乘第二航廈班機的旅客得要搭接駁車轉往第一航廈。如果從第二航廈的接駁車下車處往第一航廈移動,走在天橋上就會看到高速巴士的乘車處就在第一航廈與JR大樓之間。前往高松的巴士在第七號候車站牌,往鳴門、淡路、德島等其他四國地區則在第二號候車處,如果要往岡山則在第十一號候車處,候車站牌後方的牆面就設有售票機。

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▲ 第一航廈外的高速巴士候車處

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▲ 往高松車站的高速巴士在第七號候車處

如果還是找不著,可以到服務台詢問目的地的搭乘、購票位置,但基本上就是走出第一航下機場大廳的電動門後,向兩側張望應該不難發現高速巴士的候車站牌,而往後轉就不難發現巴士的購票機。

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▲ 第一航廈巴士候車處在航廈大樓外(關西機場官網)

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▲ 第二航廈高速巴士候車處在出航廈大門後的右手側,另一側為往第一航廈的機場接駁車候車處(關西機場官網)

關西機場巴士網站:http://www.kansai-airport.or.jp/tw/access/bus/index.html 

購票處張貼有各個不同目的地的班車時刻表,由於高松不是太大的交通集散點,因此班次上會比京都、大坂等熱門區域要更少些,建議出發前可以先上網確認一下時刻表,看是否能跟自己的航班搭配好再做決定。由於我們的航班時刻搭乘JR跟搭乘巴士的抵達時間最後只差了不到一個小時,讓我們可以輕鬆的選擇搭巴士來節省些經費,也由於巴士的時間比較寬裕,讓我們可以好整以暇的上樓吃個迴轉壽司再晃下來等車,上了車後可以一路安穩的坐到高松車站才下車,不用擔心轉車、換車、拿行李等瑣事,跟搭乘神戶高速船一樣是到關西機場後最悠閒的交通方式。

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▲ 機場往高松時刻表

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▲ 高松往機場時刻表

往高松的快速巴士離開機場後一路經由神戶、淡路島開往JR的高松車站,當巴士經過神戶港邊時還可看到著名的神戶塔與Oriental Hotel。不管來時或回程到了神戶周邊的高速公路都會較為雍塞,雖然走走停停但都沒影響到最後抵達目的地的時間。離開神戶後巴士就進入「神戶、淡路、鳴門自動車道」,開始橫跨過瀨戶內海進入淡路島。中間巴士會停靠淡路島上的室津休息站讓乘客下去買買零食、解解手,並舒緩舒緩筋骨。高速巴士上除了司機外還配有一個工作人員,看她們仔細的點著人頭,最後標準的拉開廁所門檢查裡面是否有人,就讓人不得不佩服日本人的SOP執行之精細與準確。

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▲ 座位安全帶保持繫好,手機充電插頭是標配

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▲ 室津休息站

離開休息站後,巴士就會慢慢往南駛出淡路島再次進入瀨戶內海區域,最後從鳴門進入四國經德島再轉入高松。接近高松後高速巴士會開始停靠車站並下乘客,抵達高松車站前總共有五站(含高松車站則為六站),其中有三站直接就在高速公路上,下了交流道後還有兩站,當然車速也會減速。高松雖然是四國地區的第一大城,但跟其他熱門景點城市相比還是個規模相對小的都市,因此這些停靠站看起來都頗為郊區模樣。但,總之別擔心,最後巴士會停靠在JR的高松車站旁,位置就在高松車站的右後方,如果下車後往前向車站方向走,就能搭JR往四國其他城市,或是前往高松港搭乘高速船轉往各小島,通行香川縣內的琴電也在下車後直走不遠處,是相當方便的位置。

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▲ 回程時的瀨戶內海

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▲ 高速巴士下車處在JR高松站的右後方

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▲ 在JR高松車站旁,下了高速巴士後交通四通八達

高速巴士的售票處就在下車處前方,售票處的牆面上就有此次「瀨戶內海藝術季」的展品「等待者/內海先生」(175),如果搭乘高速巴是這將會是第一個看到的展品,只不過我們是直到回程來到售票處才發現,意外的成了「蓋印章」的最後一站。回程的路線與來時相同。別看來時巴士好像搭乘的人數不多,回程往關西機場時最後可是坐了個八成滿,由於離開高松車站之後的後面五站也陸續會有乘客上車,因此回程的高速巴士是採預約制,建議先請飯店幫忙做預約,(雖然網站寫九點,不過飯店約八點半就幫我們打電話拿到預約號碼),再拿著預約號碼到現場購票上車。

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▲ 高速巴士售票處

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▲ 往關西空港在第二號候車處

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▲ 與建築融為一體的展品(一)

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▲ 與建築融為一體的展品(二)

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▲ 與建築融為一體的展品(三)

到了高松,瀨戶內海藝術季也就近在眼前了。

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