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叡山電鐵

過往在京都幾乎都是搭乘市營巴士或是地鐵,往奈良、嵐山則搭JR,只有在離開嵐山時搭了趟嵐電,其它的地鐵線路對我們是相當陌生的。楓葉找著找著,位在洛北俗稱叡電的叡山電鐵就漸漸的進入了行程規畫裡,先是原本就相當有名的貴船、鞍馬,接著西京區的一乘寺地區的諸多寺廟,讓搭乘叡電成為必要的選項。

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京都地鐵線概圖(取自叡電官網)

要搭叡電,得要先克服交通的問題。叡電分為叡山本線與鞍馬線兩條路線,這兩條路線都由出町柳站發車,在寶池站(宝ヶ池駅)後分為兩線,但通往出叡山電鐵出町柳站的交通只能透過京阪電鐵的京版本線京都段(鴨東線與京阪本線),對這回住在八条與九条之間的我們附近完全沒有車站可搭車,最後,我們決定以最省時間的方式,先到京都車站搭上JR到東福寺站出站轉乘京阪本線。

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叡電周遭旅遊景點,購買叡電一日卷有相關折扣優惠(取自叡電官網)

出了JR,我們推著推車搭著電梯順著指標來到了京阪電車的轉乘口,卻發現這轉乘口是個無人改札口,自動購票機並無法購買一日優惠卷,而有人改札口卻是個沒有電梯只有樓梯可到的出口,只能把家小給放在空橋,一個人跑到改札口比手劃腳去也。雖然常有人宣揚日本的細膩與細心,但也許是基礎的建築已經老舊,如這京阪東福寺站的通道窄小讓人想起台鐵許多舊式小站,許多日本車站在無障礙空間等問題上有許多讓人不便的地方。

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購買一日卷請至有人改札口

到了京阪電鐵有人改札口,下一個問題是要選擇怎樣的套裝行程。叡電有許多乘車卷,諸如「叡山一日卷」、「鞍馬、貴船散策」、「比叡山一日卷」等等選擇,每種乘車卷都有不同的套裝優惠,由於這次的重點在白天的一乘寺地區以及晚間「二ノ瀨」到「市原」的夜間賞楓電車,最後才是「貴船神社」,因此我們選擇了能在叡電全線一日自由上下車的「叡山一日卷」。雖然如果單算預計的幾站之間票價可能會猶豫購買一日卷是否划算,但實際上我們光在夜間賞楓電車間就上上下下來回搭了三趟,不僅充分回本也增加了旅行的方便性。

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叡電1日乗車券「えぇきっぷ」(取自叡電官網)

2002  

鞍馬・貴船散策チケット(取自叡電官網)

2003  

叡電きららチケット(取自叡電官網)

2004  

比叡山延暦寺入山きっぷ(取自叡電官網)

叡山一日卷的基本票價是1000円,但依據不同的買票地點會有不同的加價,如果從京阪東福寺站上車是1220円。

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▲ 叡山電鐵一日卷車票

由京阪電鐵搭車到了出町柳站從叡電口改札口可以搭電梯回到地面,叡山電鐵的出町柳站就在一旁。叡山一日卷在叡電部分是單日自由上下車,但在京阪電鐵部分只提供一進一出的服務,但不限同一車站,也就是即使在東福寺上車,依然可以在東福寺至出町柳站間的其他車站如三条或是其他車站出站。

由於叡電在寶池站分為叡山本線與鞍馬線,要直接搭往貴船、鞍馬方向要先認清所搭的路線,另外由於叡電是洛北西京地區唯一的電車路線,因此早上的叡電其實是人潮洶湧,我們從出町柳站到一乘寺站幾乎是貼在電車門邊。雖然不是無人車站,但一乘寺站還是一個只有一人服務的小站,跟富麗堂皇的JR或是中規中矩的市營地下鐵相比,叡電向是間刻苦經營小公司,而這一乘寺站看來跟小朋友的Tomica小車站。

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一乘寺站是一人車站

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驗票的站長很是和氣

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